Запекла боротьба за титул найкращої зимової шини 2026 року розпочалася. Вже зараз відомо, які моделі потрапили до фіналу великого тесту німецького видання Auto Bild, а які вибули ще на самому початку. Це важливо для тих, хто планує купівлю зимових шин найближчим часом.
Цього року Auto Bild тестує зимові шини 245/45 R19. Такий розмір встановлюється, зокрема, на автомобілі преміумкласу, такі як BMW 5 Серії, Mercedes E-Класу чи Audi A6. Для випробувань використовується BMW 5 Серії, а для тесту обрано аж 50 моделей шин від відомих брендів до продукції компаній, про які часто навіть фахівці шинного ринку раніше не чули.
Але те, що марка невідома, зовсім не означає, що шини непридатні до використання — чимало азійських концернів інвестують мільйони в нові технології, а також у досвідчених фахівців, які раніше працювали на відомі бренди.
Щоб відразу відокремити гарне від поганого, усі 50 шин мусять пройти тест на гальмування. Спочатку перевіряється гальмування на мокрому покритті зі швидкості 80 км/год, потім — на снігу зі швидкості 50 км/год. Результати обох випробувань підсумовуються.
До фіналу тесту проходять лише 20 найкращих шин за показниками гальмування. Наступні вісім моделей — хоч їхні результати в першій спробі були й не найгіршими — не відповідають цьогорічним очікуванням від фіналістів. Не тому, що вони погані, а тому, що інші виявилися кращими. Про цю вісімку не можна сказати, що їх категорично не рекомендовано купувати, але немає сенсу витрачати час на їх детальніші випробування, бо вже зрозуміло: жодна з них не має шансів на перемогу.
Остання дванадцята тесту — це вже, на жаль, справжній «список сорому». Про ці шини можна прямо сказати, що їх не варто купувати. Якщо шини не здатні впоратися з гальмуванням на мокрому покритті, їм не місце на дорогах загального користування. Це не питання свободи вибору — зрештою, такі шини може мати на колесах той, хто їде просто за вами.
Ці моделі шин потрапили до фіналу
| Марка та модель | Гальмівний шлях на мокрому покритті з 80 км/год (м) | Гальмівний шлях на снігу з 50 км/год (м) | Сума гальмівних шляхів (м) |
| Pirelli P Zero Winter 2 | 33,0 | 29,5 | 62,5 |
| Continental WinterContact TS 870 P | 33,9 | 29,3 | 63,3 |
| Michelin Pilot Alpin 5 | 35,9 | 29,1 | 65,0 |
| Hankook Winter i*cept evo 4 | 36,3 | 29,2 | 65,5 |
| Bridgestone Blizzak 6 | 37,4 | 29,4 | 66,7 |
| Vredestein Wintrac Pro+ | 38,0 | 28,9 | 66,9 |
| Barum Polaris 6 | 38,0 | 29,1 | 67,2 |
| Kleber Krisalp HP3 | 38,3 | 29,0 | 67,2 |
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | 37,9 | 29,4 | 67,3 |
| BF Goodrich G-Force Winter 2 | 38,3 | 29,1 | 67,4 |
| Kumho WinterCraft WP52+ | 37,5 | 29,8 | 67,4 |
| Viking WinTech NewGen | 38,3 | 29,2 | 67,5 |
| Semperit Speed-Grip 5 | 38,3 | 29,3 | 67,6 |
| GT Radial WinterPro 2 Sport | 39,2 | 29,6 | 68,7 |
| Lassa Competus Winter 2+ | 38,9 | 30,1 | 68,9 |
| Petlas Snowmaster 2 Sport | 39,4 | 29,8 | 69,2 |
| Matador MP93 Nordicca | 40,0 | 29,5 | 69,5 |
| Giti GitiWinter W2 | 39,7 | 29,9 | 69,6 |
| Firestone Winterhawk 4 | 40,4 | 29,2 | 69,7 |
| Maxxis Premitra Snow WP6 | 41,0 | 29,1 | 70,1 |
У кваліфікації перше місце посіла шина Pirelli P Zero Winter 2. Вона продемонструвала найкоротший гальмівний шлях на мокрій дорозі — 33 метри, а на снігу — 29,5 метра, що також виводить її в лідери. У сумі це дає 62,5 метра. Проте це ще зовсім не гарантує місця на подіумі у фіналі — під час інших випробувань багато що може змінитися.
Найкращу ефективність гальмування на снігу показала шина Vredestein Wintrac Pro+, на якій тестовий автомобіль зупинився вже через 28,9 м. У поєднанні з гальмівним шляхом на мокрому покритті (38 м) це дає результат 66,9 м та шосте місце в кваліфікаційному раунді.
Ці моделі шин не потрапили до фіналу
| Марка та модель | Гальмівний шлях на мокрому покритті з 80 км/год (м) | Гальмівний шлях на снігу з 50 км/год (м) | Сума гальмівних шляхів (м) |
| Linglong Sport Master Winter | 40,6 | 29,6 | 70,2 |
| Landsail Winter Lander | 39,2 | 31,1 | 70,3 |
| Wanli Winter-Max A1 SW211 | 40,8 | 29,5 | 70,3 |
| Crosswind Grip Peak Winter | 40,5 | 29,9 | 70,4 |
| Gripmax SureGrip Pro Winter | 40,8 | 29,8 | 70,6 |
| Fulda Kristall Control HP2 | 41,0 | 29,8 | 70,8 |
| Ceat WinterDrive Sport | 42,5 | 29,6 | 72,0 |
| Falken Eurowinter HS02 PRO | 42,4 | 30,0 | 72,5 |
| Superia Bluewin UHP 2 | 42,7 | 29,8 | 72,5 |
| Nankang Winter Activa SV-3 | 42,6 | 30,0 | 72,6 |
| Radar Dimax Winter | 43,1 | — | — |
| Milever Winter Max-A1 MW255 | 43,5 | — | — |
| Fortuna Gowin UHP 2 | 43,9 | — | — |
| Marshal MW 51 | 44,1 | — | — |
| Goodride ZuperSnow Z-507 | 44,6 | — | — |
| Sunny Wintermax NW211 | 44,7 | — | — |
| Davanti Wintoura + | 45,1 | — | — |
| Westlake Z-507 | 45,1 | — | — |
Ці моделі шин купувати не варто
Останні дванадцять моделей абсолютно непридатні до використання. Найгірша з них, Triangle Snowlink PL02, зупинилася на мокрому асфальті лише через 50 метрів. При швидкості 100 км/год це більше ніж половина значення на спідометрі й майже на 20 метрів гірше, ніж у найкращої шини в цьому тесті. Це ті метри, які в аварійній ситуації можуть вирішити питання життя чи смерті.
| Марка та модель | Гальмівний шлях на мокрому покритті з 80 км/год (м) |
| Tourador Winter Pro TSU2 | 45,7 |
| Star Performer Stratos UHP | 46,0 |
| Starmaxx PolarMaxx Sport | 46,1 |
| Tracmax Ice-Plus S210 | 46,7 |
| Minerva Snowpower 2 S210 | 47,1 |
| Leao Winter Defender UHP | 47,5 |
| Tristar Snowpower 2 | 47,7 |
| Imperial Snowdragon 3 | 47,9 |
| Rotalla Ice-Plus S210 | 47,9 |
| Windforce Snowblazer UHP | 49,3 |
| Royal Black Royal Winter UHP | 49,7 |
| Triangle Snowlink PL02 | 50,6 |
Незабаром ми опублікуємо повний тест зимових шин 2026 року для легкових автомобілів, а також окремі тести зимових шин для кросоверів та спортивних автомобілів.
Залишити відповідь